近期，車(chē)用尿素的短缺問(wèn)題正在韓國(guó)持續(xù)擴(kuò)大，除流通行業(yè)（包括零售業(yè)、批發(fā)業(yè)、物流業(yè)）之外，建筑、鋼鐵、汽車(chē)制造等行業(yè)預(yù)計(jì)均將受到影響。

車(chē)用尿素的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)為柴油車(chē)尾氣處理液，其可將柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退瑑?yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和燃料消耗，使汽車(chē)排放的尾氣達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。而韓國(guó)車(chē)用尿素生產(chǎn)幾乎全部依賴(lài)中國(guó)進(jìn)口。

《人民網(wǎng)》此前報(bào)道指出，中國(guó)是全球尿素產(chǎn)品的主要供應(yīng)國(guó)，自今年10月起，中國(guó)對(duì)車(chē)用尿素專(zhuān)用原料實(shí)行出口管制。

澎湃新聞?dòng)浾呓?jīng)查閱中國(guó)海關(guān)總署官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，海關(guān)總署于今年10月11日發(fā)布第81號(hào)公告稱(chēng)，自10月15日起對(duì)涉及出口化肥的29個(gè)10位海關(guān)商品編號(hào)增設(shè)海關(guān)監(jiān)管條件“B”， 海關(guān)對(duì)相關(guān)商品實(shí)施出口商品檢驗(yàn)，這其中就包括尿素（配額內(nèi),不論是否水溶液）。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》11月4日刊文指出，這意味著由中國(guó)境內(nèi)出口的尿素必須取得中國(guó)國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局出具的檢驗(yàn)檢疫報(bào)告才可以通關(guān)。

在中國(guó)限制出口尿素后，自身本就面臨重重尿素生產(chǎn)與消費(fèi)問(wèn)題的韓國(guó)隨之陷入車(chē)用尿素短缺危機(jī)。對(duì)此，多日來(lái)韓國(guó)政府已持續(xù)關(guān)注該問(wèn)題并加以協(xié)調(diào)，但從目前成果看來(lái)，其仍未尋得根本性的解決方案。

事態(tài)緊急

“馬上就無(wú)法工作了?！痹诮邮堋稏|亞日?qǐng)?bào)》的采訪中，經(jīng)營(yíng)快遞車(chē)輛和小型貨車(chē)的私營(yíng)業(yè)主們焦急而無(wú)耐地說(shuō)道。

韓國(guó)自2015年9月起開(kāi)始實(shí)行較為嚴(yán)格的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，在尿素溶液不足的情況下，汽車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)。由于一般尿素溶液無(wú)法替代專(zhuān)用的車(chē)用尿素溶液，因此為了保證車(chē)輛正常行駛，車(chē)用尿素必不可少。

在這一背景下，韓國(guó)車(chē)用尿素短缺問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)該國(guó)流通行業(yè)造成了極大影響。據(jù)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，樂(lè)天瑪特、易買(mǎi)得等大型超市目前的車(chē)用尿素庫(kù)存只能支撐1到2個(gè)月，未來(lái)可能出現(xiàn)送貨難等問(wèn)題。《東亞日?qǐng)?bào)》則預(yù)計(jì)，從下周起，快遞等物流行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)貨車(chē)停止運(yùn)行的狀況。

除物流業(yè)陷入困境外，建筑行業(yè)也被這場(chǎng)危機(jī)所波及。報(bào)道指出，建設(shè)工程中使用的大量機(jī)械設(shè)備都需要補(bǔ)充車(chē)用尿素，長(zhǎng)期的短缺或?qū)?dǎo)致運(yùn)輸混凝土的攪拌車(chē)等工程設(shè)備無(wú)法運(yùn)作，施工或?qū)和！ｍn聯(lián)社報(bào)道指出，建筑業(yè)方面人士預(yù)測(cè)稱(chēng)，“尿素荒”可能持續(xù)到明年2月，并正就此制定應(yīng)對(duì)措施。

對(duì)于原本已面臨“芯片短缺”的韓國(guó)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，這一問(wèn)題更是雪上加霜。《中央日?qǐng)?bào)》刊文指出，目前韓國(guó)國(guó)內(nèi)成車(chē)制造商用于柴油車(chē)出廠的車(chē)用尿素庫(kù)存僅夠使用兩個(gè)月，車(chē)輛的出廠及配送或?qū)⑼瑫r(shí)受到影響。在200多萬(wàn)輛貨車(chē)、柴油汽車(chē)生產(chǎn)線以及大量建筑工程都將被迫中斷的情況下，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受的損失將無(wú)法估計(jì)。

此外，車(chē)用尿素的短缺使其價(jià)格也在不斷飆高?！冻r日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，車(chē)用尿素最近價(jià)格瘋漲，原本其售價(jià)在每10升9000至10000韓元之間（約合人民幣48元至54元），眼下其每10升售價(jià)已超10萬(wàn)韓元（約合人民幣540元）。盡管“尋覓”車(chē)用尿素的民眾已在韓國(guó)多個(gè)加油站附近排起長(zhǎng)隊(duì)，但車(chē)用尿素漲價(jià)、售罄的嚴(yán)峻狀況仍在持續(xù)。

良方難尋

由于韓國(guó)車(chē)用尿素生產(chǎn)幾乎全部依賴(lài)中國(guó)進(jìn)口，自10月起中國(guó)對(duì)專(zhuān)用原料實(shí)行出口管制之后，韓國(guó)隨之陷入車(chē)用尿素短缺危機(jī)。不過(guò)，除中國(guó)實(shí)施出口管制之外，韓國(guó)本土的因素也是車(chē)用尿素短缺問(wèn)題出現(xiàn)的重要原因。

韓聯(lián)社報(bào)道指出，過(guò)去韓國(guó)本土曾有過(guò)生產(chǎn)車(chē)用尿素的企業(yè)，但韓國(guó)本國(guó)的車(chē)用尿素與出產(chǎn)煤炭或天然氣的國(guó)家生產(chǎn)的車(chē)用尿素相比毫無(wú)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，因此在2013年左右，本地企業(yè)便已紛紛退市，這導(dǎo)致了當(dāng)今韓國(guó)車(chē)用尿素幾乎完全依賴(lài)進(jìn)口的局面。此外，韓國(guó)還有“柴油車(chē)天堂”之稱(chēng)，在該國(guó)已注冊(cè)的2600萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)中，柴油車(chē)的數(shù)量就超過(guò)了一千萬(wàn)輛。柴油車(chē)占比之高使韓國(guó)對(duì)車(chē)用尿素的依賴(lài)度極高，無(wú)法自給自足的現(xiàn)狀也讓困境持續(xù)、難以解決。

為穩(wěn)定車(chē)用尿素供應(yīng)，韓國(guó)政府于今年11月5日成立工作組，從當(dāng)天開(kāi)始每日檢查供應(yīng)情況，直至車(chē)用尿素溶液供應(yīng)趨穩(wěn)。同時(shí)，韓國(guó)政府綜合經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、國(guó)土、農(nóng)業(yè)和水產(chǎn)業(yè)、氣候環(huán)境及外交方面的應(yīng)對(duì)成果，就該問(wèn)題持續(xù)討論。8日，韓國(guó)政府還啟動(dòng)了嚴(yán)打囤積抬價(jià)車(chē)用尿素行為的特別行動(dòng)。

在外交方面，除繼續(xù)與中國(guó)方面溝通之外，韓國(guó)政府本周還將從澳大利亞進(jìn)口2萬(wàn)升車(chē)用尿素。不過(guò)，韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)（KBS）報(bào)道指出，由于這批尿素遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于韓國(guó)的單日消耗量，韓國(guó)政府還將與越南等其他車(chē)用尿素生產(chǎn)國(guó)協(xié)商，爭(zhēng)取年內(nèi)購(gòu)入數(shù)千噸車(chē)用尿素。

眼下，尚未解決的車(chē)用尿素危機(jī)在韓國(guó)引發(fā)了強(qiáng)烈關(guān)注。韓聯(lián)社報(bào)道指出，以此次事件為契機(jī)，韓國(guó)企業(yè)或有可能考慮重新啟動(dòng)尿素生產(chǎn)。KBS也報(bào)道稱(chēng)，從長(zhǎng)期來(lái)看，韓國(guó)政府或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)建立車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)施，并全面評(píng)估其他各類(lèi)商品的進(jìn)口供應(yīng)鏈，防止類(lèi)似情況再次發(fā)生。