每經(jīng)記者：段思瑤 每經(jīng)編輯：孫磊

預(yù)售一周時(shí)間，坦克500訂單量超過(guò)了4萬(wàn)輛。這樣的火爆生意，讓“黃?！币哺蹮?。

在某二手物品交易平臺(tái)上輸入關(guān)鍵字“坦克500”，就會(huì)出現(xiàn)與之相關(guān)的上百條指標(biāo)轉(zhuǎn)讓信息，“坦克500購(gòu)買資格，排名3000以內(nèi)，欲購(gòu)從速”“安徽坦克500轉(zhuǎn)手，價(jià)格可談”等等?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，一些坦克500的訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)高達(dá)1萬(wàn)元，坦克500黑武士版本的訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)甚至超過(guò)了3萬(wàn)元。

11月27日，坦克品牌在《關(guān)于坦克500異常訂單的公告》中稱：“訂單系統(tǒng)中存在疑似200余例多次下單的情況。同時(shí)升級(jí)交付確認(rèn)流程，自11月28日起，對(duì)新增訂單，下定人與實(shí)際收貨人不匹配，且無(wú)法證明直系親屬或者限牌城市牌照車輛租賃關(guān)系的訂單，則認(rèn)定為無(wú)效訂單?！?/p>

圖片來(lái)源：坦克品牌微信公眾號(hào)

即便如此，“黃?！比晕赐Ｖ?fàn)I業(yè)。11月30日，記者在上述某二手物品交易平臺(tái)上看到，一天之內(nèi)，依然有多條關(guān)于坦克500訂單轉(zhuǎn)讓的信息發(fā)布。

共創(chuàng)官也當(dāng)“黃?！?/strong>

根據(jù)上述某二手物品交易平臺(tái)上的信息，坦克500預(yù)訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)格從2000元到4萬(wàn)元不等，這其中還不包含5000元的訂金。記者發(fā)現(xiàn)，坦克500的提車編號(hào)越靠前，轉(zhuǎn)讓價(jià)格越高。如，提車編號(hào)在1000名的轉(zhuǎn)讓價(jià)格為3000元左右，而提車編號(hào)在100名之前的轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1萬(wàn)元左右。

在這些轉(zhuǎn)讓的預(yù)訂單中，出現(xiàn)了坦克500共創(chuàng)官訂單名額的轉(zhuǎn)讓?！稗D(zhuǎn)讓坦克500共創(chuàng)官名額，年前優(yōu)先提車，價(jià)格3.6萬(wàn)元可再議。”上述某二手物品交易平臺(tái)上的信息顯示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

在今年的成都車展上，坦克品牌開(kāi)啟坦克500共創(chuàng)官招募計(jì)劃，共計(jì)招募1000名共創(chuàng)官。與普通用戶相比，共創(chuàng)官會(huì)與坦克品牌一起完善坦克500的細(xì)節(jié)造型、顏色和配置等。坦克品牌方面稱，坦克500共創(chuàng)官招募計(jì)劃的推出，直擊新時(shí)代用戶個(gè)性化、多元化的用車痛點(diǎn)，進(jìn)一步與用戶一起共創(chuàng)、共享、共贏，實(shí)現(xiàn)坦克品牌與用戶之間的深度情感融合。

而如今，這些共創(chuàng)官也當(dāng)起了“黃牛”。一位正在轉(zhuǎn)賣自己訂單名額的坦克500共創(chuàng)官告訴記者：“由于之前坦克300提車時(shí)間太長(zhǎng)，今年8月坦克500共創(chuàng)官報(bào)名渠道開(kāi)啟后，我就交了1000元想著搶個(gè)共創(chuàng)官名額早早提車，現(xiàn)在不想要了，轉(zhuǎn)手就能賺至少1萬(wàn)元，比理財(cái)產(chǎn)品還穩(wěn)健?！?/p>

公開(kāi)信息顯示，8月30日，坦克500共創(chuàng)官報(bào)名渠道在坦克APP上開(kāi)啟后，在56秒內(nèi)，1000名共創(chuàng)官名額被瞬間搶完。同時(shí)，這1000名共創(chuàng)官僅需預(yù)付1000元訂金，便可享受優(yōu)先下定和提車、首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等服務(wù)。

現(xiàn)在，這些權(quán)益也成了“黃?！碧岣咿D(zhuǎn)讓價(jià)格的籌碼。在上述某二手物品交易平臺(tái)上這些轉(zhuǎn)讓的預(yù)訂單中，坦克500共創(chuàng)官訂單名額的轉(zhuǎn)讓價(jià)格最少也在1萬(wàn)元以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他預(yù)訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)格。

憑借“過(guò)戶”方式轉(zhuǎn)賣

記者注意到，有部分賣家在轉(zhuǎn)讓預(yù)訂單的信息中“打包票”稱，買家在購(gòu)買轉(zhuǎn)讓訂單后，可以對(duì)現(xiàn)有訂單的顏色、配置進(jìn)行修改，并且轉(zhuǎn)讓的訂單仍可享受首任車主權(quán)益。“和4S店沒(méi)有確認(rèn)訂單之前，還有一次更改訂單用戶信息的機(jī)會(huì)?！鄙鲜瞿扯治锲方灰灼脚_(tái)上一位“賣家”告訴記者。

但按照坦克500預(yù)售政策，“在預(yù)售期預(yù)訂成功的用戶在后續(xù)車輛上市發(fā)布后的72小時(shí)內(nèi)，需要再次確認(rèn)訂單配置，在此之前用戶可以修改前期預(yù)定配置”，并未提到可以更改用戶信息。

同時(shí)，坦克品牌在11月27日發(fā)布的《關(guān)于坦克500異常訂單的公告》中也稱，“一個(gè)坦克TANK APP賬號(hào)，對(duì)應(yīng)一個(gè)手機(jī)號(hào)，僅能對(duì)應(yīng)一個(gè)訂單。坦克500上市后將同步開(kāi)啟‘電子合同’，車輛一經(jīng)排產(chǎn)‘電子合同’生效，訂金將轉(zhuǎn)為定金，并將約定車輛到店后‘15+7’個(gè)自然日的提車周期?！?/p>

雖然層層“設(shè)防”，但“黃牛”早有應(yīng)對(duì)之策?！疤彳嚨臅r(shí)候我和你一起去，等車輛手續(xù)辦完了，我再過(guò)戶給你。”上述某二手物品交易平臺(tái)上的一位“賣家”告訴記者。

一般而言，車輛在過(guò)戶之后就變成了二手車。但為了能盡早提車，仍有不少人采用這種鋌而走險(xiǎn)的方式?！白詮膹S家出臺(tái)政策后，基本都用過(guò)戶手段，雖然比較麻煩，但可以盡快提到車?！鄙鲜瞿扯治锲方灰灼脚_(tái)上的一位“賣家”說(shuō)。

除了坦克500，同樣提車等待時(shí)間長(zhǎng)的坦克300也有類似情況。在上述某二手物品交易平臺(tái)上，出現(xiàn)了多條轉(zhuǎn)讓坦克300購(gòu)車名額的信息。其中，有多個(gè)“賣家”表示，可以直接去4S店更改用戶信息。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

“如果有北京的車牌指標(biāo)，那么就可以買一個(gè)坦克300的購(gòu)車指標(biāo)，更改信息，然后提車、落戶。”一位坦克品牌的銷售人員告訴記者。

據(jù)記者了解，如果通過(guò)正規(guī)銷售渠道，現(xiàn)在訂一輛坦克300，需要等7個(gè)月左右才能提到車。

坦克速度背后的尷尬

“黃?！秉h的猖獗，撕開(kāi)了坦克品牌所創(chuàng)造的“坦克速度”背后的尷尬。

從坦克300開(kāi)始，坦克品牌就在不斷證明自己的“坦克速度”。去年11月，坦克300開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售20天后訂單破萬(wàn)輛。今年3月25日，因產(chǎn)能問(wèn)題，坦克300突然“暫停接單”。不久前開(kāi)啟預(yù)售的坦克500，預(yù)售當(dāng)天僅20分鐘，訂單量突破1.3萬(wàn)輛。截至11月25日，坦克500全國(guó)預(yù)售量約為4.04萬(wàn)輛。

不斷刷新的訂單搶購(gòu)速度，與用戶焦急等待提車形成了強(qiáng)烈對(duì)比?！拔疫@號(hào)段，150天提報(bào)，到180天后提車，整整6個(gè)月，這還是在理想的狀態(tài)下”“等了近5個(gè)月，終于排產(chǎn)了”……

在坦克TANK APP上，每天“坦克通訊員”都會(huì)公布當(dāng)天的發(fā)車、到店車輛等數(shù)據(jù)?！疤箍?00 11月29日發(fā)車信息：截至今日18:00，今日發(fā)車329輛，11月累計(jì)發(fā)車9873輛，累計(jì)到店約6.93萬(wàn)輛，發(fā)運(yùn)在途5587輛?！痹谶@條帖子下面，評(píng)論量超過(guò)千條，其中大部分都與訂單進(jìn)度有關(guān)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

“接下來(lái)，我們會(huì)合理安排坦克500的生產(chǎn)節(jié)奏，保障物料供應(yīng)，陸續(xù)交付車輛。另外，坦克300今后人等車、訂單排隊(duì)的問(wèn)題也將逐步改善?！碧箍似放葡嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，現(xiàn)階段由于海外疫情持續(xù)蔓延，芯片采購(gòu)受到了限制，會(huì)影響產(chǎn)品交付進(jìn)度。

坦克系列為何熱銷？

從坦克300到坦克500，接連“爆單”的出現(xiàn)，讓人們不禁發(fā)問(wèn)：坦克系列為何如此熱銷？

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，坦克300等產(chǎn)品的爆發(fā)，填補(bǔ)了中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的越野型SUV中段價(jià)位產(chǎn)品匱乏的空白，以及目前高端越野SUV因排放升級(jí)帶來(lái)的窗口期，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的有效卡位。

以坦克300 2021款越野版2.0T挑戰(zhàn)者車型（售價(jià)19.58萬(wàn)元）和牧馬人2021款2.0T撒哈拉兩門版（售價(jià)43.99萬(wàn)元）對(duì)比為例，前者在車身、軸距等參數(shù)上要高于后者，并搭載了后者所不具備的后橋差速鎖，而價(jià)格上也要低很多。

正處“爆單”中的坦克500，靠著30萬(wàn)元+的價(jià)格和動(dòng)力配置進(jìn)一步對(duì)標(biāo)普拉多、蘭德酷路澤等這些因“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，而不得不退出中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)品牌越野車型。

中信建投研報(bào)將坦克500預(yù)售后訂單火爆的原因歸結(jié)為，坦克品牌對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化用車需求的把控力。崔東樹(shù)也認(rèn)為，坦克系列熱銷背后是SUV市場(chǎng)消費(fèi)需求多元化的體現(xiàn)。

若單從市場(chǎng)規(guī)?？矗揭败囀袌?chǎng)仍是一個(gè)小眾市場(chǎng)，但需求卻真實(shí)存在。以普拉多為例，從第一輛國(guó)產(chǎn)普拉多開(kāi)始生產(chǎn)到最后一輛下線，該車型在17年中總產(chǎn)量超過(guò)34萬(wàn)輛。然而，在部分國(guó)外品牌越野車退出后，國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)缺少了一款像普拉多這樣的爆款產(chǎn)品。

隨著坦克系列的熱銷，如今國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)也越來(lái)越熱鬧。近日，有消息稱，比亞迪未來(lái)將推出新的品牌，該品牌會(huì)推出高端越野車型，售價(jià)50萬(wàn)元到90萬(wàn)元之間。

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，有著最廣大的汽車消費(fèi)潛力。對(duì)當(dāng)代年輕人來(lái)說(shuō)，越野車既有傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn)，還有對(duì)個(gè)性和自我的表達(dá)。作為一個(gè)仍然小眾的細(xì)分市場(chǎng)，越野車有爆發(fā)的潛力。