國機智駿正在同業(yè)內(nèi)多家企業(yè)接觸，尋求合適的戰(zhàn)略投資者。

21世紀經(jīng)濟報道記者杜巧梅 報道在連續(xù)兩個交易日漲停之后，3月22日上午開盤僅20分鐘，國機汽車股份有限公司（600335.SH，以下簡稱“國機汽車”）再度漲停，連收三板，市值三日上漲近35億元。

資料顯示，國機汽車成立于1999年3月26日，中國機械工業(yè)集團有限公司為公司大股東，持股70.54%。旗下業(yè)務涵蓋多品牌汽車進口貿(mào)易服務、汽車零售、整車及零部件出口、汽車租賃和二手車、汽車金融服務等領域。2021年，國機汽車在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“2021中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜”中位列第九。

對于漲停原因，有分析稱公司投資的新能源純電動汽車制造企業(yè)，已經(jīng)完成了團隊建設、廠房竣工、產(chǎn)品研發(fā)及發(fā)布、獲取資質(zhì)等關鍵環(huán)節(jié)，多款車型同步上市；在車聯(lián)網(wǎng)領域，公司中標進口大眾電動車車聯(lián)網(wǎng)運營項目。

不過，有業(yè)內(nèi)人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，股價漲停或與日前“滴滴有意收購其控股子公司國機智駿”的市場傳聞有關。

消息稱，滴滴正在籌備造車項目，其中，滴滴面向網(wǎng)約車市場的車型代號為D1，與比亞迪合作生產(chǎn)；而面向大眾消費市場的車型代號為C1，或?qū)⑹召徱患矣性燔囐Y質(zhì)和能力的工廠。收購的目標被鎖定為工廠位于江西贛州的國機智駿。

盡管滴滴對此消息保持緘默，但從今年2月份開始，國機汽車先后幾次在投資者互動平臺表態(tài)，旗下子公司國機智駿正在尋求合適的戰(zhàn)略投資者。

3月18日，國機汽車在互動平臺回應“網(wǎng)傳滴滴出行有意收購控股子公司國機智駿”的提問時表示，國機智駿正在同業(yè)內(nèi)多家企業(yè)接觸，尋求合適的戰(zhàn)略投資者。對于相關情況暫無可披露事項，請以公司披露的公告為準。

啟信寶資料顯示，國機智駿成立于2017年，注冊資本8億元。其中，國機汽車自有資金出資3.2億元人民幣，持股比例40%；國機資本、深圳國基、欣盛鑫、中國電器院、中機國際、上海龍創(chuàng)六大股東分別持股3%-17%不等。

2017年5月11日，總投資80億元的國機智駿汽車有限公司贛州新能源汽車項目正式開工，一期投資25億元，工廠涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池、輕量化等車間工藝及基本的相關配套，建成后將形成年產(chǎn)10萬臺新能源車的生產(chǎn)能力。隨后，江西發(fā)改委同意對國機智駿汽車有限公司年產(chǎn)10萬輛新能源汽車項目予以備案，國機智駿也成為為數(shù)不多的具有生產(chǎn)資質(zhì)的新造車企業(yè)。

2019年8月，首款量產(chǎn)SUV——GX5在江西贛州整車智造基地正式下線，隨后又推出GC1和GC2兩款車型。其中，GX5是緊湊型SUV，售價超過11萬元，另外兩款車是微型電動車，價格均在10萬元以下。

不過，產(chǎn)品上市以來，市場的反響并不理想。2021年，GX5和GC1兩款車的合計銷量僅有1840輛，其中GC1占據(jù)1402輛。

從銷量來看，國機智駿已經(jīng)遠遠落后于主流造車新勢力企業(yè)。而隨著百度、小米等科技企業(yè)的下場，未來將面對的是更加激烈的市場競爭。

（作者：杜巧梅 編輯：張若思）