鋼鐵價格影響企業(yè)補庫預期，庫存變動又會進一步影響行業(yè)利潤水平，行業(yè)利潤直接決?定企業(yè)產量的計劃和進度，最終影響鋼材供需平衡。

2014年以來鋼鐵行業(yè)供給管理方面格局優(yōu)化，自主調節(jié)能力提升；?行業(yè)需求分析方面，我國鋼材消費以內需為主，出口作為一個補充調節(jié)國內市場供需關系。需求主要受地產、基建、機械、汽車等行業(yè)影響；?鋼材原料方面產業(yè)鏈利潤再分配；鋼價方面2014年-2022年鋼價浴火重生；特鋼行業(yè)方面穿越周期，需求存在增長潛力；?鋼鐵板塊方面重擇時，個股存在差異。

(資料圖片僅供參考)

鋼鐵行業(yè)供給側

鋼鐵行業(yè)供給側波動受產能、政策限制、利潤水平等因素影響。近年來，政策對行業(yè)供給的影響非常突出。2016年以來，針對鋼鐵行業(yè)供給側的政策文件頻出，從產能、產量、環(huán)保等多方面規(guī)范和優(yōu)化行業(yè)結構。在“雙碳”背景下，鋼鐵工業(yè)形成了供給高、產業(yè)集中度高、話語權高、產業(yè)結構優(yōu)化發(fā)展的發(fā)展格局。

過去，鋼鐵行業(yè)有大量生產成本低、格雷欣定律低的鋼鐵企業(yè)，行業(yè)退出機制不健全，導致行業(yè)需求下降，行業(yè)產出無法得到有效調節(jié)，供需結構不斷惡化，即使整體虧損也難以自救。行業(yè)成本曲線右側變?yōu)榱碎_關靈活的電爐鋼產能，疊加行業(yè)集中度提升，行業(yè)下行期鋼廠主動檢修減產意愿提升，鋼材供給調節(jié)靈活性大幅提升，產業(yè)結構優(yōu)化發(fā)展。

鋼鐵行業(yè)約占全國碳排放總量的15%?，使其成為碳排放量最高的制造業(yè)部門，下一階段的低碳環(huán)保發(fā)展是鋼鐵企業(yè)生存和發(fā)展的必要前提。生產一噸長工藝鋼排放約兩噸二氧化碳。從過去幾年試點的碳排放權現(xiàn)貨市場來看，大多數(shù)交易市場的平均交易價格都有所上漲，這意味著未達標企業(yè)的碳交易成本將逐步上升，未來的碳排放成本需要充分考慮。

鋼鐵行業(yè)需求側

房地產業(yè)是下游鋼材需求最重要的行業(yè)，直接消費。一般來說，鋼材消費主要集中在房地產建設初期，因此新建住宅面積的增長速度對鋼材需求變化的影響相對較大。從新開工建設角度，去化率影響房企開工意愿，土儲面積可以決定企業(yè)新開工項目能力。

基礎設施投資往往會使經濟周期變得平穩(wěn)，而鋼鐵價格往往會朝著相同的方向波動。因此，我們可以看到在鋼材價格下跌的趨勢下，基礎設施投資支撐著鋼材消費的底部，實現(xiàn)了鋼材價格的反彈。從長期來看，基礎設施投資的完成量基本上與基礎設施投資的資本量相匹配，資本量的變化在一定程度上可以解釋基礎設施投資增長率的變化。

下游機械行業(yè)分布廣泛，涉及鋼材產品種類繁多。例如，中厚板主要用作機械設備的結構件；棒材主要用于制造半軸、連桿、傳動軸、變速箱齒輪等。型材和無縫鋼管主要用于各種異形構件和軸管零件；熱軋板和冷軋板主要用于箱體零件的外部覆蓋件和外殼。工程機械行業(yè)的鋼材消耗與工程行業(yè)密切相關。

客車鋼量與商用車鋼量的差異導致了汽車鋼量與汽車產量的差異。鋼種方面，乘用車和客車產量變化對冷軋板卷需求影響較大，卡車主要影響熱制品。此外，新能源車發(fā)展也帶來產品進行結構不斷變化。

國內需求是我國鋼材的主要消費來源，出口是調整國內市場供求關系的補充。一般來說，國內市場景氣，漲價期間出口量減少；國內市場不景氣，價格下跌出口量增加。出口退稅政策的變化也將引導鋼材的流向。

鋼鐵行業(yè)原料側

鋼鐵行業(yè)上游涉及鐵礦石、焦炭、廢鋼、鐵合金、電極等多個領域，各類價格都受到供需關系的影響。隨著社會話語權強弱的變化，產業(yè)鏈企業(yè)利潤在各環(huán)節(jié)進行動態(tài)分配。

長流程成本：1.6*PB粉+0.4*焦炭+0.15*噴吹煤+0.1*廢鋼+輔料成本+加工費+軋制成本

短流程成本：1.1*廢鋼+0.005*電極+500*電價+燃料成本+輔料成本+軋制費用

2014年-2022年鋼價

鋼鐵是典型的周期性行業(yè)，大部分鋼鐵企業(yè)產品設計屬于工業(yè)化國家標準品，同質化強，處于一個完全競爭市場，隨著社會供求關系的改變，鋼材價格問題以及相關行業(yè)公司盈利表現(xiàn)出大幅波動。

6月以來，受需求和政策預期加強影響，鋼價、鐵礦石價格出現(xiàn)不同程度上漲。上游鐵礦石等資源強勢是鋼鐵行業(yè)一直以來的痛點。“十四五”期間，中國鋼鐵行業(yè)并購重組加速，以及中國礦產資源集團的成立和“基石計劃”等實施，有助于促使產業(yè)鏈利潤向鋼鐵中游合理回歸。

行業(yè)發(fā)展大致遵循著經濟高速增長鋼材需求爆發(fā)鋼材供不應求鋼價上漲利潤大幅上漲產能擴張，經濟增速回落鋼材消費減弱鋼材供大于求鋼價下跌企業(yè)利潤大幅縮減。在供需關系不斷打破與再平衡的過程中，鋼價大幅波動，行業(yè)呈現(xiàn)周期波動。

從庫存周期來看，大致可以分為四個階段。在被動去庫階段，經濟邊際轉暖，需求改善，但行業(yè)庫存尚未反應，持續(xù)下降，鋼價易呈現(xiàn)V型走勢；主動補庫階段，需求提升，行業(yè)預期樂觀，主動增加庫存，往往伴隨鋼價上漲；被動補庫階段，經濟邊際向下，需求下降，而行業(yè)供給仍保持較高水平，庫存上漲，鋼價隨現(xiàn)實與預期的博弈而波動；主動去庫階段，需求下降，行業(yè)預期悲觀，保持低庫存運營，鋼價通常以下跌為主。

供給側結構性改革后，黑色產業(yè)鏈實現(xiàn)落后產能出清，新增產能嚴控，供求關系改善，產業(yè)發(fā)展向高質量轉變。行業(yè)集中度也得到有效提升，行業(yè)企業(yè)盈利韌性得到不斷提高。供給側結構性改革實現(xiàn)了產業(yè)鏈格局的重塑，龍頭企業(yè)的優(yōu)勢更加明顯。

特鋼行業(yè)方面

特殊鋼有獨特的市場和特點。品種多，品種間差距大；要求高純凈度、高均勻性、高精度、無缺陷；生產技術含量高，對企業(yè)管理水平要求高；由于合金含量較高，因此生產成本較高；產品附加值高，價格彈性較??；工藝復雜、存在認證周期，行業(yè)進入壁壘高等。

回溯日本、瑞典等特鋼強國的行業(yè)發(fā)展歷史，可以看到特鋼的發(fā)展與國家工業(yè)化水平的提高以及高新技術的發(fā)展緊密聯(lián)系，在國內普鋼需求進入瓶頸后，鋼鐵企業(yè)更加注重產品競爭力，隨著產業(yè)升級，特鋼保持穩(wěn)健增長，并且不斷向高端化發(fā)展，特鋼占粗鋼比重超過20％。2022年，我國重點優(yōu)特鋼企業(yè)粗鋼產量為1.46億噸，占全國粗鋼產量14.4％，遠低于海外特鋼強國，而其中還包括優(yōu)特鋼企業(yè)生產的普鋼和優(yōu)鋼。

區(qū)別于普鋼以房地產基建為主要通過消費金融領域，我國特鋼需求進行集中汽車、工業(yè)生產制造等領域。但市場上存在大量“普優(yōu)共線”產能，在普鋼、特鋼市場景氣度出現(xiàn)分歧時會調節(jié)行業(yè)供給；在需求極度疲軟的背景下，下游企業(yè)若無力接受更高的價格，也會退而求其次，進而使得普鋼與特鋼產品價格波動同趨勢。而高端特殊鋼產品在質量、使用方面具有特殊性，附加值高，且一般采用直銷方式進行銷售，顧客粘性高，因此具有成本傳導能力，價格波動相對較小，利潤也較為穩(wěn)定。

鋼鐵板塊方面

近年來，鋼鐵板塊的大行情均涉及產業(yè)政策的出臺，比如2015供給側改革，2017去地條鋼、環(huán)保限產，2021粗鋼平控。其他影響鋼鐵板塊走勢的因素較多，包括宏觀經濟預期、鋼價走勢、盈利變化等，對應涉及行業(yè)供需方方面面，并且從一些高頻數(shù)據(jù)來看，產量、需求、庫存、成本、價格、利潤均相互影響。簡單來說，現(xiàn)貨價差的變化對板塊的走勢有很好的解釋能力，往往表現(xiàn)為期差收窄，板塊走高。

低估值，高股息。供給側改革后鋼鐵行業(yè)產能并不能隨著中國市場經濟需求的增長而擴張，這成為一個企業(yè)進行盈利的重要思想保證。另一重要方面也限制了企業(yè)社會資本開支，大量鋼廠保持高比例進行現(xiàn)金分紅。當板塊情緒悲觀，PB低于0.9時，也往往醞釀了機會。

企業(yè)之間的差異是顯而易見的。近年來，優(yōu)質鋼廠在降低成本、提高效率方面取得了顯著成效。一方面，鋼企通過智能化改造和精細化管理，降低制造成本、壓縮期間費用成效顯著。另一方面順應關鍵基礎材料重要性提升的行業(yè)趨勢，大力推進產品升級，提升盈利能力。

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原文標題?:?行業(yè)報告 | 2023鋼鐵行業(yè)投資框架