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隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步與時(shí)代潮流的轉(zhuǎn)變，一些更適合當(dāng)下的新能源車型逐漸超越了燃油車，在小型汽車市場上，比亞迪海豹(圖片|配置|詢價(jià))這款車就憑借出眾的實(shí)力以及新能源車的身份在汽車市場上脫穎而出。今天，我們就從音響技術(shù)的應(yīng)用方面，看比亞迪海豹這款車帶來的音響效果如何。

比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破有目共睹，無論是在動(dòng)力參數(shù)還是車機(jī)配置上，都能看到比亞迪汽車的進(jìn)步，相信這也是越來越多消費(fèi)者在考慮新能源車型時(shí)會(huì)去把比亞迪作為第一選擇的原因。除了動(dòng)力之外，比亞迪在音響配置上也選擇了國際知名品牌丹拿音響作為合作商，為汽車的音響配置提供品牌保障。

從音響布局來看，比亞迪海豹全車車內(nèi)共搭載了12個(gè)揚(yáng)聲器，以及一個(gè)775W功放的系統(tǒng)，從具體位置上看，前排中控臺上方有一個(gè)中音揚(yáng)聲器，前后四個(gè)車門各有1個(gè)高音1個(gè)低音揚(yáng)聲器，車門上一共安裝有8個(gè)揚(yáng)聲器。后擋風(fēng)玻璃上配備兩個(gè)環(huán)繞音響揚(yáng)聲器，值得關(guān)注的是，775W功放系統(tǒng)和超低音單元揚(yáng)聲器是安裝在后備廂的，這樣全車共計(jì)12個(gè)揚(yáng)聲器，基本覆蓋了車內(nèi)的各個(gè)位置。

丹拿音響系統(tǒng)和其他同級別車型所搭載的音響系統(tǒng)區(qū)別最大的就是這個(gè)音響系統(tǒng)的宗旨是原音呈現(xiàn)，致力于為體驗(yàn)者帶來原汁原味的聲音效果。高音單元保持了最高的線性與最低的失真，聲音的質(zhì)感比較好，優(yōu)點(diǎn)就是保真程度高，還原度強(qiáng)。

而且丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會(huì)燒毀，這是其他的音響系統(tǒng)無法企及的高度。而低音單元?jiǎng)t是采用了酸鎂聚合物音盆(MSP)振膜和內(nèi)磁式大音圈的技術(shù)，能夠更好地控制振膜的運(yùn)動(dòng)，承受更大的功率而不失真，所以這款音響系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是保真，將聲音以最大的真實(shí)效果送到用戶的耳朵。

比亞迪海豹搭載最新的DiLink智能車機(jī)系統(tǒng)，用戶可以通過連接手機(jī)藍(lán)牙播放音樂，也可以通過車機(jī)系統(tǒng)自帶的第三方音樂APP播放歌曲，在中控屏上的車輛設(shè)計(jì)界面，進(jìn)入音響系統(tǒng)設(shè)置，提供全車、主副駕駛、后排各種自定義的功能。

丹拿音響和其他一些車企也有合作，例如大眾、沃爾沃等老牌車企和小鵬等造車新勢力都搭載了丹拿音響，說明丹拿音響的市場認(rèn)可度挺高。我們以比亞迪海豹對標(biāo)的特斯拉Model 3為例，特斯拉Model 3搭載的揚(yáng)聲器數(shù)量達(dá)到了14個(gè)，但是使用的音響卻沒有標(biāo)注品牌，零跑的C11搭載了6個(gè)揚(yáng)聲器，選裝12個(gè)揚(yáng)聲器，同樣也沒有標(biāo)注音響的品牌。說明在音響品牌選擇上，丹拿音響可以算得上是海豹這款車的一大賣點(diǎn)。

另外好的音質(zhì)搭配車內(nèi)氛圍燈的烘托，能夠帶來更好的乘坐體驗(yàn)。海豹車內(nèi)提供多色氛圍燈，相對于特斯拉Model 3車內(nèi)的單色氛圍燈來說體驗(yàn)感會(huì)更好一些。

整體來看，比亞迪海豹采用的丹拿音響整體表現(xiàn)不錯(cuò)，在同級車型中也占有一定的優(yōu)勢。這套音響系統(tǒng)致力于最大程度的原音呈現(xiàn)，再加上氛圍燈的加持能帶來較好的用車體驗(yàn)。如果你對車載音響比較挑剔，可以去看看比亞迪海豹這款車，實(shí)聽一下它的音響效果。