新華財經(jīng)北京6月16日電（李珂、汪偉堅、寧宇）本期（6月10日至16日），新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)（XH·PDCI）報1082點，較上期（6月3日至9日）環(huán)比下跌27點，跌幅2.43%，同比下跌610點，跌幅36.05%；6只區(qū)域子指數(shù)“三漲三跌”，4只流向子指數(shù)“兩漲兩跌”。

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新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)綜合指數(shù)走勢圖

數(shù)據(jù)來源：新華財經(jīng)、泛亞航運(yùn)

東北區(qū)域：市場總運(yùn)量出現(xiàn)下滑，主要原因是大宗貨物南方銷售不佳，南方降雨導(dǎo)致收貨進(jìn)一步放緩。本期東北指數(shù)報收922點，環(huán)比上漲6點，漲幅0.66%，其中東北至華南指數(shù)報收908點，環(huán)比上漲12點，漲幅1.34%。

華北區(qū)域：受南方地區(qū)近期持續(xù)遭受降雨影響，礦粉、煤炭在目的港的拆箱速度減緩，同時下游庫存處在高位，導(dǎo)致市場走貨緩慢。本期華北指數(shù)報收918點，環(huán)比下跌22點，跌幅2.34%，其中華北至華南指數(shù)報收915點，環(huán)比上漲7點，漲幅0.77%。

華南區(qū)域：市場維持淡季行情，陶瓷貨源六月份后市場總量有所減少。本期華南指數(shù)報收1324點，環(huán)比下跌94點，跌幅6.63%，其中華南至東北指數(shù)報收860點，環(huán)比下跌110點，跌幅11.34%，華南至華北指數(shù)報收1270點，環(huán)比下跌27點，跌幅2.08%。

此外，山東指數(shù)報收1136點，環(huán)比上漲40點，漲幅3.65%；華東指數(shù)報收1300點，環(huán)比上漲8點，漲幅0.62%；福建指數(shù)報收1311點，環(huán)比下跌100點，跌幅7.09%。

新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)數(shù)值及漲跌變化表

數(shù)據(jù)來源：新華財經(jīng)、泛亞航運(yùn)

新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由新華指數(shù)交通物流研究中心和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場的運(yùn)價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。

上海泛亞航運(yùn)有限公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)下屬企業(yè)，也是國資委首批混合所有制改革企業(yè)之一。泛亞航運(yùn)集海運(yùn)、鐵路、公路、倉儲及電商等業(yè)務(wù)為一體，聚焦國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，是業(yè)內(nèi)最早從事航運(yùn)電商平臺建設(shè)和“端到端”全程物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，致力于建設(shè)成為集裝箱運(yùn)輸一體化解決方案的行業(yè)引領(lǐng)者和國內(nèi)一流的“數(shù)智化”綜合物流服務(wù)商。

編輯：牛勢坤

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