南方財經全媒體記者劉黎霞  廣州報道  

機械臂上下?lián)]舞，53秒下線一臺新能源汽車、中國第一條量產新能源超跑生產線預計今年量產……在廣汽埃安的智能化生產車間里，新能源汽車產業(yè)智能生產正酣。連續(xù)三個月銷量突破4萬輛，廣汽埃安正帶動廣州汽車產業(yè)走出產銷雙正增長的“微笑曲線”。

進入5月，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌銷量多實現不同程度增長，廣汽埃安銷量尤其耀眼。根據乘聯(lián)會2023年5月零售銷量排名快報，勢頭正猛的廣汽埃安零售45003輛，超越“千年老二”特斯拉，奪得第二把交椅。

(相關資料圖)

“BAT”（比亞迪、埃安、特斯拉）新格局是否真的到來？作為廣東智能新能源汽車產業(yè)集群的“鏈主”，廣汽埃安如何助力廣東、廣州乃至大灣區(qū)新能源相關產業(yè)發(fā)展？6月9日，由中宣部組織的“高質量發(fā)展調研行”廣東主題采訪活動走進廣汽埃安，調研采訪新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展情況。

“埃安從2019投產至2022年，年復合增長率超120%，今年三、四、五月份月銷連續(xù)突破4萬，穩(wěn)居主流電動市場前三?！睆V汽埃安副總經理鄭純麒介紹，埃安的高質量發(fā)展已成傳統(tǒng)車企升級轉型的成功代表。 

（廣汽埃安智能生態(tài)工廠的總裝車間。劉黎霞攝）

埃安今年銷量目標保50萬沖60萬 

在廣汽埃安的總裝車間，機器人協(xié)同工作，上料、視覺定位、涂膠、安裝、檢測全過程自動化，擋風玻璃實現全自動安裝，精度可達0.1毫米。

在中國第一條量產新能源超跑生產線——昊鉑SSR超跑總裝線上，五顏六色的國產“超跑”格外吸引眼球。據悉，這條生產線預計今年10月量產，設計產能2臺/天。

（廣汽埃安的昊鉑Hyper SSR超跑總裝線，劉黎霞攝）

作為汽車大省，廣東正在構建智能新能源汽車產業(yè)集群。而廣汽埃安作為其中的鏈主，正助力廣東、廣州乃至大灣區(qū)新能源相關產業(yè)發(fā)展。

數據顯示，2022年廣州新能源汽車產量31.37萬輛。其中，埃安產銷超27萬輛，占比高達86%，成為推動廣州新能源汽車發(fā)展的絕對主力。

據悉，廣汽埃安2018年底建成了國內第一家智能生態(tài)純電工廠，汽車行業(yè)首次實現大規(guī)模定制化生產；經過五年多的發(fā)展，廣汽埃安已成為全球新能源汽車頭部企業(yè)。

從2022年開始，埃安汽車銷量一路突破2萬、3萬大關，2022年9月至今年2月期間，除1月受到春節(jié)因素影響外，其余月份埃安銷量均保持在3萬左右。今年3月開始，埃安銷量邁過4萬大關，目前已連續(xù)第三個月銷售突破4萬輛。

銷量“狂飆”背后，是對堅持走自主研發(fā)、合資合作并行發(fā)展戰(zhàn)略的堅持。廣汽埃安第一制造中心總裝車間工程師張自初介紹，廣汽埃安首創(chuàng)的超高柔性技術群，可實現全球最快深度互動定制，實現車型生產切換零損失。首創(chuàng)雙走珠超速換色系統(tǒng)，實現100多種顏色實時任意切換，人員效率及生產節(jié)拍提升20%。

“廣汽埃安目標在2025年實現核心供應鏈全部就近配套，為大灣區(qū)打造世界級的‘汽車硅谷’提供更強有力的支撐?！编嵓凎璞硎?，目前廣汽埃安已形成了126家一級供應商及幾百家上游供應鏈企業(yè)或項目省內配套，直接帶動年產值貢獻達200億元。

據悉，埃安第二智造中心投產在廣州帶動產業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，引入80家供應商，拉動周邊配套產值近1000億元。埃安第三工廠也將于今年竣工投產。

廣汽埃安企業(yè)品牌高級經理伍世楠介紹，廣汽埃安今年的核心銷量目標是保50萬輛沖60萬輛，6月底7月初王牌車型HyperGT將會正式上市，屆時對廣汽埃安銷量將是雙品牌矩陣的助推。 

今年5月廣州汽車產銷實現雙正增長 

廣州是全國重要汽車生產基地之一，2022年，汽車產業(yè)實現工業(yè)總產值6471.73億元、產量313.68萬輛，分別同比增長6.3%和5.7%，整車產銷創(chuàng)歷史新高，連續(xù)四年居全國城市之首。其中，實現新能源汽車工業(yè)總產值446.61億元、產量31.37萬輛，分別同比增長109.3%和119.9%。

今年以來，全國汽車消費需求不振，廣州市汽車產業(yè)下行壓力加大，但呈現逐月好轉態(tài)勢。

廣州市工業(yè)和信息化局黨組副書記、副局長歐鴿表示，根據快報數，5月當月，廣州汽車產業(yè)實現工業(yè)產值364.88億元，同比增長0.4%；整車產量26.25萬臺，同比增長8.2%，銷量25.89萬臺，同比增長12.8%，均實現正增長。

1-5月，全市汽車產業(yè)累計實現工業(yè)產值1674.91億元，同比下降2.2%；整車產量118萬臺，同比下降1.9%；銷量114.54萬臺，同比下降4.8%。

廣州市工業(yè)和信息化局汽車產業(yè)處三級調研員張方利表示，針對上半年汽車市場形勢，廣州多措并舉，全力促進汽車消費、著力優(yōu)化產業(yè)結構、狠抓產業(yè)鏈項目落地。

一方面，不斷提高新能源汽車占比，推動廣汽埃安、廣豐五線、小鵬廣州基地產能釋放，加快廣汽本田新能源項目、東風啟辰新能源改造項目建設。

另一方面，大力推動傳統(tǒng)車企調整產品結構，加快導入新車型，特別是節(jié)能車型和新能源車型。在推動產業(yè)鏈項目落地方面，圍繞“432”產業(yè)布局，建設番禺、花都、南沙、黃埔4個自主品牌創(chuàng)新基地及3個零部件基地，持續(xù)完善汽車產業(yè)鏈重點招商清單，加大招商引資力度。

歐鴿表示，下一步，廣州將進一步推動汽車產業(yè)優(yōu)化結構，搶占新能源、智能網聯(lián)汽車發(fā)展新高地。加快壯大零部件產業(yè)；聚焦“三電”系統(tǒng)、智能座艙、靈活燃料、智能駕駛等方向，狠抓項目招商、落地見效；支持汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)及適配汽車零部件的相關企業(yè)開展核心零部件和關鍵技術聯(lián)合研發(fā)。

目前，廣州正推動廣汽集團向科技廣汽轉型，支持廣汽埃安上市，力促廣汽實現萬億級目標，支持整車企業(yè)加大海外品牌推廣與培育力度，促進產品技術創(chuàng)新，研究打通汽車出口涉及的通關、物流、標準等堵點，著力擴大出口規(guī)模。

在夯實智能網聯(lián)領先地位方面，廣州將陸續(xù)出臺智能網聯(lián)汽車（自動駕駛）應用示范運營“1+1+N”相關配套措施，不斷完善智能網聯(lián)自動駕駛生態(tài)體系，加快開放高快速路等道路測試場景，探討自動駕駛立法，積極爭取智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點。